Paano ko sisingilin ang aking kotseng de kuryente?

- Ang isa sa pinakamalaking hadlang sa pag-aampon ng electric car ay nagcha-charge. Ang takot na hindi masingil ang kotse, hindi makahanap ng isang charger, o hindi maisip kung paano ito umaangkop sa iyong buhay, maaaring hadlangan ang mga prospective na customer na isaalang-alang ang isang sasakyang de-kuryente (EV) bilang kanilang susunod na sasakyan.

Ngunit sa isang papasok na pagbabawal sa bagong pagbebenta ng gasolina at diesel na kotse para sa UK, ang elektrisidad ay isang bagay na tatanggapin nating lahat. Kaya't ipaliwanag namin kung paano gumagana ang electric car singil sa totoong mundo.

Mahirap ba ang pagsingil sa isang de-kuryenteng kotse?

Hindi, hindi naman. Karamihan sa mga tao ay sisingilin ang kanilang de-kuryenteng kotse sa bahay magdamag, na may singil lamang sa publiko na kinakailangan lamang sa mahabang paglalakbay. Mas kumplikado ba na lumiligid sa isang istasyon ng gasolina? Oo, maaari.

Zap-Map - na pinapanatili ang isang live na database ng bilang ng mga charger sa UK - sinabi na mayroong higit sa 15,500 na mga lokasyon ng singilin sa UK, na may halos 43,000 konektor (sa oras ng pagsulat). Ang mga ito ay nasa mga karaniwang lokasyon tulad ng mga parkeng paradahan ng kotse, mga shopping center o istasyon ng serbisyo ng motorway.

zelda hininga ng ligaw na switch ng Nintendo

Ang pinakasimpleng solusyon ay ang singilin sa bahay, ngunit kung hindi iyon isang bagay na magagamit sa iyo, pagkatapos ay ang mga singil na puntos sa mga pampublikong parke ng kotse o sa iyong lugar ng trabaho ay maaaring. Ito ay higit na nakasalalay sa kung paano mo nais gamitin ang iyong kotse at kung kailangan mo ito upang masingil nang buong singil hangga't maaari sa halos lahat ng oras.

Ano ang bilis ng pagsingil ng mga electric car?

Talagang mayroong tatlong magkakaibang uri ng pagsingil para sa mga de-koryenteng sasakyan sa ngayon, kahit na ang mga bagay ay hindi ganap na na-standardize, kaya't may ilang pagkakaiba-iba sa mga pagpipiliang ito:

• Mabagal (AC, 3kW) - ang karamihan sa mga kotse ay may kasamang 3-pin plug cable upang singilin mula sa isang karaniwang domestic wall socket.
• Mabilis (AC, 7kW-22kW) - mula sa isang domestic wallbox o pampublikong istasyon ng singilin, dapat kang makakuha ng isang cable sa kotse.
• Mabilis (AC, 43kW; DC, 50-350kW; Tesla Supercharger V3, 250kW) - ang mga mabilis na charger na mahahanap mo sa motorway at kung saan man, ang cable ay nakakabit sa charger.

Mayroong AC (alternating kasalukuyang, tulad ng iyong domestic power supply), at DC (direct current) na mga charger. Ang mga charger ng AC ay mas mababang lakas, kaya mabagal, ang mga DC charger ay mas mataas ang lakas, mas mabilis.

Gayunpaman, ang kotse mismo ay gumaganap ng isang bahagi sa rate ng pagsingil dahil kinokontrol nito ang daloy ng enerhiya sa baterya ng kotse sa pamamagitan ng onboard charger nito. Mangangahulugan iyon na ang bilis ng pagsingil ng isang indibidwal na kotse, kapag nakakonekta sa isang mapagkukunan ng kuryente, ay magkakaiba.

Halimbawa, ang ilang mga tagagawa (halimbawa ng Audi e-tron) ay may kasamang 11kW AC na pagsingil bilang pamantayan at mag-aalok ng 22kW AC singilin bilang isang pagpipilian. Kaya, maaari mong ikonekta ang iyong kotse sa isang charger na 22kW, ngunit maaari lamang itong singilin sa 11kW dahil ang rate na singil nito ay pinamamahalaan ng kotse - kaya kailangan mong suriin ang maliit na print para sa iyong kotse.

Parehas, kahit na mayroong hanggang sa 350kW na pagsingil sa ilang mga network, maraming mga kotse ang sumusuporta lamang sa pagsingil ng 100kW, kaya't hindi sila sisingilin ng mas mabilis kaysa sa kanilang nangungunang rate.

Narito ang ilang mga halimbawa para sa mga karaniwang kotse na nagcha-charge ng mga bilis sa iba't ibang mga rate:

• Nissan Leaf (40kWh): Ang 3kW ay tumatagal ng 21 oras; Ang 7kW ay tumatagal ng 7.5 na oras; Ang 50kW ay tumatagal ng 60 minuto hanggang 80 porsyento
• Jaguar i-Pace (90kWh): Ang 3kW ay tumatagal ng 30 oras; Ang 7kW ay tumatagal ng 12 oras; Ang 50kW ay tumatagal ng 85 minuto hanggang 80 porsyento
• Tesla Model S (100kWh): Ang 3kW ay tumatagal ng 25 oras, ang 7kW ay tumatagal ng 11 oras; Ang 120kW ay tumatagal ng 40 minuto hanggang 80 porsyento

Wala sa ganap na singilin ang kotse dahil maraming mga variable, tulad ng temperatura sa kapaligiran, kondisyon ng baterya, at ang bilang ng mga tao na gumagamit ng istasyon ng pagsingil - kaya't ang lahat ay isang pagtatantya.

Mahalaga rin na tandaan na ang mga kotse ay mag-iiba ng bilis batay sa antas ng singil - hanggang sa 80 porsyento ay sisingilin nang mabilis, bago bumaba sa mas mabagal na singil para sa huling 20 porsyento, na ginagawa upang mapanatili ang kalusugan ng baterya sa sasakyan.

kung paano patayin ang samsung galaxy s20

Anong mga uri ng konektor ng singilin ang naroon?

Ang iyong sasakyan ay malamang na may kasamang mga kable na kinakailangan nito para sa mabagal na pagsingil sa domestic (ibig sabihin, isang plug ng tatlong pin / EU sa isang dulo) at AC na mabilis na singilin, na karaniwang isang nababakas na cable na ikokonekta mo sa charger at kotse. Sa wakas, para sa mabilis na pagsingil ng DC, ang cable ay madalas na permanenteng nakakabit sa charger - tulad ng isang fuel pump - kaya kailangan mo lamang itong ikonekta sa kotse.

Gayunpaman, ang lahat ng mga konektor ay hindi lahat pamantayan, ngunit marami ang katulad.

Type 2 na konektor

Ito ang pamantayan para sa pagsingil sa Europa at malamang na kung ano ang makukuha mo sa isang domestic wallbox o isang pampublikong charger ng AC (tulad ng makikita mo sa maraming mga carpark sa supermarket). Ang iyong sasakyan ay maaaring may isang socket na Type 2 dito at isang Type 2 cable sa boot (o sa ilalim ng hood). Karaniwang gagamitin ang uri 2 para sa pagsingil ng AC sa mabagal at mabilis na mga rate.

Mahahanap mo ang Type 2 sa maraming mga kotse - Hyundai Ioniq, BMW i3, Audi e-tron.

CCS (pinagsamang sistema ng pagsingil) o Type 2 Combo

Ito ang isa sa mga pamantayang ginamit para sa mabilis na pagsingil at ang pamantayan sa Europa. Tinawag itong 'pinagsama' dahil ang tuktok ng charger ay ang uri ng konektor na Type 2, na may isang pares ng mga karagdagang pin sa ilalim para sa direktang kasalukuyang. Nangangahulugan ito na sa mismong kotse, ang isang charger na Type 2 ay kumokonekta sa tuktok na seksyon para sa pagsingil ng AC, ngunit ang mabilis na charger ng CCS ay kumokonekta sa ilalim din para sa singil ng DC. Dahil ito ay isang mabilis na pagsingil ng DC solution, ang cable ay konektado sa charger 'pump' na permanente.

Dahil ang Type 2 ay bahagi ng koneksyon na ito, madalas mong mahahanap ang CCS sa mga Type 2 na kotse - Hyundai Ioniq, BMW i3, Audi e-tron.

CHAdeMO

Ang CHAdeMO ay isang mas malaking konektor na ginagamit para sa mabilis na pagsingil ng DC at marahil ay makaka-engkwentro mo ito sa Nissan Leaf, o tulad ng nakalarawan sa itaas sa kanan, ang unang-gen na Kia Soul EV.

Ang CHAdeMO ay isa sa mga mabilis na solusyon sa pagsingil ng DC na mahahanap mo kung saan ang cable ay mananatiling konektado sa mabilis na charger.

Type 2 Tesla

Gumagamit din si Tesla ng Type 2 na konektor sa Europa, ngunit ito ay isang variant na susuporta sa mabilis na pagsingil mula sa isang Tesla Supercharger. Nangangahulugan ito na mayroong isang socket na gagamit ng karamihan sa mga koneksyon, mula sa Supercharger hanggang sa koneksyon sa cable sa isang wallbox. Sa US, ang Tesla ay gumagamit ng ibang konektor.

Ang network ng Tesla Supercharger ay dinisenyo para sa mga kotse ng Tesla lamang at kahit na maaari mong potensyal na ikonekta ang isang kotse na may isang uri ng socket, hindi ka makakasingil mula dito, dahil nakikipag-usap ang kotse sa Supercharger upang makontrol ang proseso ng pagsingil. Gayunpaman, magbabago ito sa hinaharap: sa Hulyo 2021 Tesla CEO, Elon Musk, sinabi na ang Supercharger network ay magbubukas sa lahat ng mga EV.

xbox 1 controller baterya pack

Gayunpaman, ang mas kamakailang Tesla Model 3 sa Europa ay mayroong isang konektor sa CCS dito, nangangahulugang ang ilang mga Tesla Supercharger ay mayroon ding CCS, na karaniwang minarkahan para sa mga may-ari ng Model 3. Tandaan na kahit na ang konektor ay magkakasya sa iba pang mga kotse na may isang CCS socket, kung hindi ito isang Tesla, hindi nito magagamit ang network ng pagsingil ng Tesla.

Iba pang mga uri ng charger

Mayroon ding isang konektor ng Type 1, kahit na ito ay mas matanda at hindi malawak na ginagamit. Nasa orihinal na Kia Soul EV (at mayroong isang cable na ibinigay na kumokonekta dito), ngunit ang 2020 Kia Soul EV ay lumipat sa CCS.

Habang maraming mga wallbox ang gagamit ng isang konektor ng Type 2, mayroon ding MK Commando, ang pang-industriya na socket, na maaaring magamit bilang isang konektor ng mapagkukunan, lalo na sa Europa kung saan nakita namin na inaalok ito sa mga hotel. Sa kasong ito kakailanganin mong ikonekta ito sa isang charger cable at maaaring kailanganin ng isang adapter.

Bakit ang mabilis na pagsingil lamang sa 80 porsyento?

Ang mga ibinigay na numero para sa mabilis na pagsingil ay sasabihin lamang sa iyo kung gaano katagal bago maabot ang 80 porsyento. Ang dahilan para dito ay hanggang sa kalusugan ng baterya, dahil ang 'mabilis' na bahagi ng proseso ay nangyayari hanggang 80 porsyento lamang, na ang huling 20 porsyento ay mas mabagal. Ito ay upang mapanatili ang kondisyon ng baterya at maiwasan ang sobrang pag-init.

Habang pinamamahalaan ng kotse ang proseso ng pagsingil, bumababa ang rate ng pagsingil habang pinupuno ito, upang ang huling 20 porsyento ay tatagal nang mas matagal. Kung mabagal kang singilin hindi iyon problema dahil hindi magiging mainit ang baterya, ngunit sa mabilis na pag-charge ay maaaring. Sa karamihan ng mga kaso, ang baterya ng kotse ay may isang thermal management system na tatakbo sa alinman sa pag-init o paglamig ng baterya upang manatili ito sa loob ng pinakamainam na saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo.

Kumusta naman ang mga domestic wallbox?

Ang pagsingil sa bahay ay ang pinakamabisang paraan upang singilin ang iyong de-koryenteng sasakyan. Mapupunta ka sa iyong domestic tariff para sa mga nagsisimula at sa maraming mga kaso masasabi mo kung kailan o hindi mangyayari ang pagsingil. Halimbawa, maaari mong sabihin sa iyong kotse na mag-charge lamang ng off-peak upang ikaw ay nasa mas mababang rate ng gastos.

Mayroong iba't ibang mga uri ng wallbox, mula sa pangunahing 3kW hanggang sa isang mas pamantayan na 7kW, may mga modelo na may mga kable na nakakabit o iyong mga kumonekta. Ang isang wallbox ay kailangang mai-install ng propesyonal at, sa maraming mga kaso, ang gastos ay ibibigay sa pamamagitan ng tulong ng tagagawa ng kotse. Ang pag-install ay hindi napakamahal - maaari kang makakuha ng isang wallbox mula sa halos £ 250 na naka-install sa UK - ngunit sa ilang mga kaso, ang pagbili ng isang bagong kotse ay magbibigay sa iyo ng isang bigyan para sa isang libreng pag-install ng wallbox.

Kumusta naman ang mga network ng pagsingil ng publiko?

Dito mas nagiging kumplikado ang mga bagay. Mayroong isang bilang ng mga iba't ibang mga network ng pagsingil sa buong UK at Europa na maaari mong ma-access sa publiko.

Sa ilang mga kaso, kakailanganin mo ang isang card o isang app upang ma-access ang charger ng isang partikular na network. Maaari kang maging nakalilito, ngunit kapag alam mo kung ano ang mayroon ka sa iyong lugar at kung ano ang kailangan mong i-access, magiging mas malinaw ito.

Halimbawa, ang BP Pulse (dating Polar Network, ngunit binili ito ng BP) - isa sa pinakalaganap na mga network ng UK - pinapayagan kang mag-subscribe para sa isang buwanang bayad (£ 7.85) upang makakuha ng pag-access sa mga charger nito, ngunit maaari ka nang singilin sa walang gastos para sa kuryente na ginagamit mo sa marami sa mga charger ng network. Ngunit nag-aalok din ito ng pagpepresyo ng pay-as-you-charge na rin, nangangahulugang maaari ka lamang tumigil at magbayad gamit ang isang contactless card.

Ang mga motorway ng UK ay may naka-install na Electric Highway ng Ecotricity, na hinihiling sa iyo na mag-sign up at gamitin ang app sa iyong telepono. Papayagan ka nitong magsimula at itigil ang pagsingil at alagaan ang pagsingil. Sisingilin ka bawat kWh na singilin mo. Sa oras ng pagsulat na 30p bawat kWh.

Ang ionity, na nag-i-install ng ilan sa mga pinakamabilis na charger sa UK at Europa sa 350kW, ay magbibigay-daan sa iyo na gamitin ang app sa iyong telepono upang kumonekta at magbayad. Ang sobrang bilis ay nagkakahalaga ng higit pa, subalit, sa oras ng pagsulat na ito ay 69p bawat kWh - na kung saan ay mas mahal kaysa sa gasolina o diesel fuel.

Ang iba pang mga network, tulad ng GeniePoint (karaniwan sa South West ng England), ay nangangailangan sa iyo upang mag-sign up ngunit pagkatapos ay gumamit ng isang web app sa pamamagitan ng iyong telepono. Maaari ka ring magparehistro ng isang RFID card (maaari itong maging anumang card, nai-link lang ito sa iyong account), pagkatapos ay magbabayad ka ng £ 1 na bayad sa koneksyon bawat bayad at pagkatapos ay bawat per kWh na kinukuha mo (35p bawat kWh sa oras ng pagsulat) .

Sa ngayon ang pag-setup ng pagsingil ng publiko ay puno ng mga variable. Ang pinakamadaling diskarte ay upang magparehistro para sa isang pares ng mga serbisyo na makasalubong mo at gumamit ng isang app tulad ng Zap-Map upang matulungan kang makahanap ng mga charger kapag malayo ka sa singilin sa bahay. Hinahayaan ka din nito na makita kung gumagana ang charger na nais mo - dahil maaaring idikta nito ang ruta na pinili mo o kung saan ka pumarada, halimbawa - kahit na walang isang 100 porsyento na garantiya na ang isang charger ay nasa maayos na pagkilos, tulad ng nalaman sa maraming okasyon. Ito ang dahilan kung bakit kapaki-pakinabang ang Zap Map: maaari kang mag-ulat ng mga sirang o hindi gumana na charger.

Ang ilang mga tagagawa ay nagse-set up din ng iba pang mga scheme na magpapahintulot sa pag-access sa iba't ibang iba't ibang mga network ng pagsingil (katulad ng Tesla), ngunit titingnan mo ang mga indibidwal na detalye ng anumang pamamaraan na iyong ginagamit. Ang Tesla Supercharger Network ay ang pinakasimpleng solusyon sa ngayon, dahil ikinonekta mo lamang ang iyong kotse, nagpapatunay ito at pagkatapos ay makukuha mo ang iyong singil - kasama ang gastos na nakalarawan sa screen sa loob (ito ay 28p bawat kWh sa oras ng pagsulat - kailan bubukas ito sa lahat ng mga EV na hindi namin alam kung mag-iiba ang gastos para sa mga di-Tesla na sasakyan).

ano ang maaaring makontrol ng amazona echo

Magkano ang gastos ng mga de-kuryenteng kotse?

Ang presyo ng mga kotseng de kuryente ay matatag na rin sa abot-kayang kategorya, na may mga pangunahing modelo na nagkakahalaga ng humigit-kumulang na £ 20,000 at mga bagong maluho na modelo na nag-aalok ng karanasan upang magkasya sa kanilang £ 60,000 + na presyo. Ang Pamahalaang UK ay nagpapatakbo pa rin ng PICG insentibo na iskema na makakakita sa iyo na makakuha ng hanggang sa 2,500 mula sa presyo ng isang de-kuryenteng kotse na nakakatugon sa itinakdang pamantayan (kahit anong higit sa £ 35,000 ay hindi karapat-dapat, subalit, pagkatapos na bawasan ng gobyerno ang pamamaraan ng pagbibigay at umiling up ang system). Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa mga pamantayan para sa mga de-koryenteng sasakyan, at kung magkano ang maaari mong matanggap, sa Website ng Pamahalaang UK .

Tulad ng para sa mga gastos sa kuryente sa kanilang sarili, depende iyon sa mga singil sa network ng singilin o sa iyong domestic electric tariff (ang bahay ay kung saan magaganap ang karamihan sa pagsingil, kung saan, ang Tiwala sa Pag-save ng Enerhiya mga pagtatantya magbabayad ka tungkol sa £ 2-4 bawat 100 milya. Tumaas, mayroong isang pagtulak patungo sa mga solar panel at domestic energy storage upang maalis ka sa grid - kasama ang mga gusto ni Nissan at Tesla kapwa itulak ito bilang isang pagpipilian.

Kung gumagawa ka ng maraming mahahabang paglalakbay at itulak patungo sa Ionity bilang isang pagpipilian sa pagtustos, halimbawa, kung gayon ang iyong mga gastos sa pagpapatakbo ay higit pa sa mga kasalukuyang presyo ng fossil fuel. Ang pagbubukod ay kung bibili ka ng isang Tesla, dahil ang mga network ng Supercharger ay malapit sa isang katlo ng gastos ng Ionity at mas mababa sa mga fossil fuel. Ang Electric Highway ay ang masayang daluyan, kapaki-pakinabang para sa paminsan-minsang mga pag-top-up na malayo sa bahay.

Mayroon ding mas kaunting mga gumagalaw na bahagi sa isang de-kuryenteng kotse, kaya't ang mga gastos sa paglilingkod ay mas mababa, ibig sabihin na sa average, ang mga EV ay mas mura na patakbo kaysa sa mga gasolina o diesel na kotse. Hindi mo rin kailangang magbayad ng mga singil sa emisyon at may mga pagbawas din sa buwis para sa mga gumagamit ng negosyo, kaya ang EVs ay maaaring maging mas abot-kayang patakbuhin kaysa sa isang maginoo na combustion engine.