Balik-aral sa Land Rover Discovery (2017): Maaaring bumili ang pinakamahusay na 7-upuang pera ng SUV

Bakit ka mapagkakatiwalaan?

- May mga soft-road SUV. May mga fashion SUV. At pagkatapos ay mayroong Land Rover Discovery: isang through-and-through SUV na may lahat ng tamang 4x4 na mga off-road na kampana at sipol na maaari mong hilingin.

Gayunpaman, para sa marami, hindi iyon ang magbebenta ng 2017 na nagkatawang-tao ng klasikong ito. Una, ang bagong Discovery ay mukhang isang dayuhan na lahi na muling binago ang panlabas nito, lumilikha ng isang surefire head-turner (tiningnan mula sa harap, hindi bababa sa, ang likuran na iyon ay maaaring tumingin para sa mga maling dahilan); pangalawa, ang buong layout ng 7-upuan ng Disco ay nangangahulugang ito ay higit sa sanay sa karting ng buong pamilya sa paligid ng mga kalsadang bayan; at pangatlo, ang interior ay sapat na luxe upang hindi mo maramdaman na nasa likod ka ng gulong ng isang traktor.

Ngunit sa sektor ng SUV ngayon na mas mapagkumpitensya kaysa dati - at sa mga kagustuhan ng Audi Q7 at Volvo XC90 marahil mas praktikal na mga pagpipilian sa kalsada, hindi man sabihing ang na-anunsyo lamang na Range Rover Velar na maaaring sabihing kanibal ang sariling saklaw ng Jaguar Land Rover - ginagawa ba ng 2017 Discovery kumita ng korona ng 2017 SUV king?





Review ng Land Rover Discovery 2017: Lahat-ng-bagong disenyo

Kung nakakita ka ba ng isang Discovery 4 noong 2009 sa mga kalsada kung gayon hindi mo kami kakailanganin na sabihin sa iyo na ang 2017 Discovery ay may isang bagong disenyo, mula sa loob hanggang sa labas.

pagtuklas ng land rover 2017 repasuhin ang imahe 2

Ang ilan sa hindi mo nakikita ay may malaking epekto sa disenyo: ang bagong Discovery ay mas malaki kaysa dati, ngunit halos kalahating tonelada din na mas magaan salamat sa isang nakararaming konstruksiyon ng aluminyo. Iyon ang halaga ng timbang ng isang buong pamilya doon.



paano gumagana ang remote play

Ang hindi mo makaligtaan ay ang biswal na may epekto sa labas. Ang mga mala-ilaw na hugis s na mga ilaw sa harap, ang hinugot sa likod na ilong, binagsakan na bumper at umbok na mga balakang na sumasakop sa mga arko ng gulong ngunit ang kurba ay bumalik upang bigyan ang itaas na katawan ng isang mas payat na frame. Pansinin din ang mga front vents na ito: ang posisyon na ito ng papasok na hangin sa mga gulong upang iwaksi ang nakapalibot na hangin mula sa sanhi ng labis na pag-drag. Ito ay hindi lamang isang magandang mukha, ito ay isang matalino din.

Ang panig ay nag-aasawa ng matalim na mga linya na may malambot na mga tiklop at baluktot sa trabaho ng katawan, ngunit hindi tulad ng isawsaw sa likuran ng Range Rover Velar ang bagong Discovery ay nagpapanatili ng taas nito - tulad ng kinakailangan para sa pag-aayos ng 7-upuan - at ang likurang dulo, samakatuwid, ay magiging isang lugar ng pagtatalo para sa ilan. Medyo malawak ang balikat at parisukat. Dagdag pa na ang likurang bumagsak na bumper ay mukhang medyo malungkot, habang ang two-piece boot ng nakaraang Discovery 4 ay pinalitan para sa isang all-in-one na pataas na pambungad na piraso (mayroong isang interior tailgate, bagaman). Hindi namin alintana ang pangkalahatang hitsura, ngunit halos lahat ng nakausap namin ay nagsasabing 'hindi sigurado tungkol sa likuran'. Ang bawat isa sa kanilang sarili.

pagtuklas ng land rover 2017 repasuhin ang imahe 8

Tulad ng tinukoy namin, ang bagong Discovery ay hindi maikakaila na mas malapit sa disenyo ng wika sa Range Rover kaysa dati, lumabo sa mga hangganan nang higit pa kaysa dati. Hindi ito kinakailangang isang masamang bagay: nakasalalay kung nais mo ng isang 5-seater o isang 7-seater sa ilang antas; at kung mahigpit kang naayos sa huli ay sa tingin namin ang Discovery ay may visual edge sa form ng Audi Q7 na bilog at mas maginoo na hitsura ng Volvo XC90. Nag-aalok ang Land Rover ng limang puntos na iosfix din, na nakakakuha ng karagdagang mga puntos ng pamilya doon.



Bagong pagsusuri sa Discovery: Tunay na mga kakayahan sa labas ng kalsada

Sinubukan namin ang pinakabagong Land Rover sa lahat ng uri ng kundisyon: pataas ang mga mukha ng bato, sa mga mabuhanging disyerto, sa magaspang na lupain at sa mga daanan ng Amerika. At ang bagay na ito ay isang tagawasak: kakainin nito ang halos anumang bagay na pinapahalagahan mo upang itapon, mula sa Tarmac hanggang sa dumi, putik at buhangin. Hindi ito isang 4x4 na nagpapanggap, sigurado iyon - ito ang nakakainspire na tunay na deal.

pagtuklas ng land rover 2017 repasuhin ang imahe 5

Kapag nakikipag-usap sa labas ng kalsada ang Disco ay, mabuti, isang kahanga-hangang kagalakan. Hindi namin mawari ang bilis ng pagpunta sa amin sa mga track ng dumi ng disyerto nang hindi naramdaman ang kahit kaunting pag-aalala - at ang mga bukol at bukol na iyon ay naipon ng kaunting abala. Iyon ay salamat sa ganap na independiyenteng system ng suspensyon ng dobleng wishbone at kung gaano ito kabilis masisisiyahan kung ano ang nasa ilalim ng mga gulong.

Bilang isang tamang 4x4, nag-aalok ang Discovery ng mga espesyal na mode ng pagmamaneho - pangkalahatan, damo, graba at niyebe, putik & ruts, buhangin, pag-crawl ng bato - bilang karagdagan sa mababang-range na diff-lock para sa matarik na pag-akyat at kahit na all-terrain (ATPC) kung saan ang kotse ay gumagapang sa isang mabagal na tulin na nagbibigay-daan sa iyo upang tumutok sa pagpipiloto lamang. Madali itong mapipili mula sa isang pop-up rotational dial o, sa kaso ng huling dalawa, isa-isang nakatalaga na mga pindutan sa gitna. Ang pagsususpinde na iyon ay maaaring ayusin ang taas ng pagsakay ng kotse para sa clearance din, upang makadaan sa partikular na mapanganib na mga kondisyon. Lahat ay may tapikin ng isang pindutan.

pagtuklas ng land rover 2017 interior image 7

Hindi iyon, tulad ng anumang kotse, ang Discovery ay hindi masabi sa lahat ng mga lupain. Sa huling araw ng aming apat na araw na pamamasyal, na saklaw ang daan-daang mga milya, bahagi namin ang pagpapalabas ng mga gulong para sa ilang pagmamaneho ng buhangin na buhangin. At hindi kami nagsasalita ng mga espesyal na gulong dito: karaniwang mga on-road lang. Nagawa na namin ito dati sa mga matibay na pick-up trak, tulad ng Toyota Hilux, at inaasahan na makaalis sa buhangin nang higit pa kaysa sa ginawa namin. Sumakay kami nang malakas sa throttle upang mapanatili ang paggalaw ng mga bagay na 95 porsyento ng oras.

mga bagong telepono na paparating sa tmobile

Review ng Land Rover Discovery: Isang pang-araw-araw na kotse

Bumalik sa mga kalsada ni Blighty sigurado kami na ang karamihan sa mga tao ay hindi magbibigay ng maraming hoot tungkol sa lahat ng iyon. Mula sa daanan patungo sa paaralan ang pag-drop-off ay madalas na hindi masyadong mapanganib, tama? Ang mahalagang salik na aalisin ay kung paano maililipat ng bagong Discovery ang mga matatalinong kalsada sa mga normal na kondisyon. Ang suspensyon, halimbawa, ay maaaring clatter na may isang butas ng palayok at hindi mo ito mapapansin sa harap (ito ay mas matigas sa gitna at likod, isip, ngunit hindi pa rin masyadong masama). Ang Land Rover na ito ay ang sagisag ng ginhawa at pagpipino sa kalsada.

pagtuklas ng land rover 2017 interior image 1

Ang suspensyon ng hangin na iyon ay may iba pang mga gamit: pindutin ang pindutan ng Elegant Arrival at ibababa ng kotse ang sarili sa pagpasok sa parke, na ginagawang mas madali ang paglabas at paglabas para sa mga maaaring magpumilit na gawin ang malaking hakbang. O, alam mo, ang mga gusto ng payat na maong o isang malilimit na damit. Muli, pagkuha ng mga kasanayan sa kalsada at paglalakad sa mga ito sa kakayahan sa daan; isang mahusay na ideya.

Dapat bang lumala ang panahon para sa mas masahol at nakatira ka sa mga stick pagkatapos, mabuti, nais naming makita ang isang VW Sharan na makalabas sa isang malagkit na sitwasyon. Walang ganitong mga problema para sa Discovery, nang hindi kinakailangan na maging isang advanced driver: ang on-board computer nito ay maghahatid ng kinakailangang lakas ang mga tamang gulong upang maiwasan ang pag-skid sa yelo at iba pa.

Review ng Discovery 2017: Tambak ng puwang at ginhawa

Ngunit ang pang-araw-araw na pagmamaneho na napakadali. Nakaupo sa likuran ng gulong, ang dobleng sunroof na nagpapasok ng maraming ilaw ng bangka, mga salaming pang-araw na matatag na naayos sa mukha at ang walong bilis na gearbox na maayos na nangangalaga sa bawat paglipat, ito ay isang kalmado at halos mapayapang lugar.

pagtuklas ng land rover 2017 interior image 9

Mayroong maraming mga silid sa likod, masyadong, na may gitnang tatlong mga upuan na halos komportable tulad ng sa harap. Ang malayo sa likod ay medyo mas mahigpit, ngunit habang ang gitnang hilera ay may nakapag-iakma na naaayos na mga upuan madali itong ibagsak ang gitnang isa lamang para sa dagdag na puwang sa binti kapag tumatanggap ng anim kaysa sa pitong matanda.

Ang puwang ng boot ay hanggang sa 2,500 liters kung iyong ititiklop ang lahat ng mga upuan - na tumatagal ng 14 segundo bawat hilera sa pamamagitan ng mga elektronikong kontrol. Sa paggawa nito mayroong sapat na puwang upang halos magsinungaling. Tiklupin lamang ang hilera sa likuran at ang pag-set up ng 5-upuan ay nangangahulugang isang sapat na 1,230 litro ng puwang - o, sa praktikal na term, isang crate ng aso para sa alagang hayop ng pamilya.

Pagsusuri sa Land Rover Discovery 2017: Mga engine at kahusayan

Nagmaneho kami ng mga pagpipilian ng 2-litro at 3-litro na diesel para sa pagsusuri na ito, na sa kanilang mga pagsasaayos ng engine na apat na silindro ay hindi gaanong masigla para sa naturang kotse. Ngunit kung ano ang kakulangan nila sa pep - overtaking ay tiyak na hindi pakiramdam ng bilis ng supercar, halimbawa, kahit na sa mode ng palakasan sa dial ng driver - binabawi nila ang kahusayan at metalikang kuwintas. Ang off-roading na iyon ay hindi magiging makatuwiran nang walang ilang sobrang lakas sa bag; Nakakuha pa kami ng anim na nasa hustong gulang na medyo mapanganib na mga track ng burol ng disyerto sa gabi nang walang sagabal.

pagtuklas ng land rover 2017 repasuhin ang imahe 4

Ang kritikal na bahagi tungkol sa make-up ng engine ay ang Land Rover na nagpasyang sumali para sa isang engine na may apat na silindro - tulad ng Volvo sa XC90. Mahalaga iyon sapagkat nagbabalik ito ng mas mahusay na agwat ng mga milya at hindi tulad ng pamamaslang sa kapaligiran (Sinipi ng JLR ang 47.1mpg para sa 2-litro, 44.8mpg para sa 3-litro). Ang real-world mileage ay magiging mas mababa, siyempre, ngunit mabuti pa rin ito kumpara sa kung gaano ito kahirap (ang 3-litro na V6 diesel at 3-litro na gasolina ay mas malakas, ngunit ang huli ay bumagsak sa isang hindi maisip na 26mpg).

bagong xbox isang laro na lalabas 2017

Pagsusuri sa 2017 Land Rover Discovery: Mga Tratuhin ng Tech

Bilang bahagi ng magulang na Jaguar Land Rover, hinihila ng Discovery ang system ng InControl Touch Pro ng kumpanya. Ito ay isang 10-inch na touchscreen system sa gitna ng haligi, madaling maabot at mahusay na tumutugon.

pagtuklas ng land rover 2017 interior image 6

Hindi ito 'Blade' system, ayon sa Range Rover Velar. Iyon ang banal na pag-setup ng trinity ng kumpanya, na hindi namin inaasahan na makita sa Discovery sa anumang paraan. Marahil ang isang hinaharap na modelo ng facelift ay dadalhin iyon. Ang pinakamahusay na mga de-kuryenteng kotse 2021: Nangungunang mga sasakyan na pinapatakbo ng baterya na magagamit sa mga kalsada sa UK NiChris Hallยท 31 Agosto 2021

Tulad nito, ang pag-setup ng InControl Touch Pro ay naghahatid ng maraming bagay sa iyong mga kamay. Ang Satnav, media, pag-setup ng audio, pagkontrol sa klima, pagkontrol ng upuan, kontrol sa likuran ng media (kung naaangkop), kahusayan at data ng istilo ng pagmamaneho, at pagkakakonekta (mayroong puwang para sa isang SIM card para sa on-the-go Wi-Fi). Iyon ay isang buong maraming bagay at, sa totoo lang, iyon ang isa sa mga pagbagsak ng Discovery (tulad ng sa anumang pag-set up ng Jag): napakaraming maghukay upang maaari itong maging medyo kumplikado.

pagtuklas ng land rover 2017 interior image 10

Gayunpaman, hindi ka pinipilit ng Discovery na kontrolin lahat ng bagay sa pamamagitan ng touchscreen na iyon, na isang savvy na desisyon. Ang pagkakaroon ng mga pisikal na pagdayal para sa pagkontrol sa klima, pag-upo ng init / paglamig at media ay isang maigsing distansya lamang ang layo. Ang cruise control, track skip at volume up / down ay maginhawang nakaposisyon sa gulong ng drayber - na nagpapaliwanag kung bakit ang pisikal na lakas ng tunog ay nakaposisyon nang napakalakas patungo sa bahagi ng pasahero.

Mayroon ding iba pang mga quirks, kabilang ang isang Apple Watch at Android Wear app upang payagan ang malayuang pakikipag-ugnayan sa Discovery, kasama ang sapat na USB at 12V na mga socket upang mapagana ang pinakamahiya ng mga pamilya (at hindi sila lahat sa harap, nakaposisyon ang mga ito sa buong tinitiyak na ang lahat ng tatlong mga hilera ay naserbisyuhan).

pagtuklas ng land rover 2017 panloob na imahe 4

Ang pagiging kumplikado ay hindi pumipigil sa kakayahan, bagaman. Ang pagkakaroon ng pamumuhay sa Discovery sa loob ng ilang araw ay nasanay kami sa pag-set up nito at natutunan nang sapat ang mga in at out nito. At kung binanggit namin ito bilang isang maliwanag na negatibo pagkatapos ay kailangan lamang nating tingnan ang aming pagsusuri ng Volvo XC90 - isang kotse na higit o kulang ang kulang sa anumang mga kontrol sa pisikal na pag-input at, tulad nito, hindi rin maituturing na 100 porsyento na perpekto .

pinakamahusay na apps para sa manood ng apple 2
Hatol

Sa isang mundo ng Audi Q7 at Volvo XC90 ang ideya ng pagbili ng isang Land Rover ay maaaring isipin mo na 'iyon ay medyo masyadong off-road, hindi ba?'. Oo naman, ang Discovery ay at palaging isang may kakayahang off-roader, ngunit sa 2017 tanda nito ay pinapanatili nito ang matinding kakayahan, ngunit pinaghahalo ito sa isang kapansin-pansin na disenyo at mga oodle ng on-road na kaginhawaan at panloob na luho upang mag-boot. Dalhin ang lahat ng mga 7-seaters na ito sa tabi-tabi at, na hinihimok silang lahat, ang Land Rover ang lumalabas sa itaas. Sa palagay namin mayroon din itong pinaka kapana-panabik na hitsura.

Ang mga kahinaan ng Discovery ay hindi tiyak na pagkukulang alinman: ang disenyo ay lalong malapit sa Range Rover kaya may panganib na i-cannibalize ng Jaguar Land Rover ang sarili nitong merkado (ngunit kapwa maganda ang hitsura); ang hulihan na iyan ay dadalhin sa tanong ng iba't ibang mga tao; at ang tech, habang tiyak na sagana, ay maaaring tumagal ng ilang paghuhukay upang makapasok sa kailaliman ng lahat ng ito. Oh, at huwag nating kalimutan na sa lahat ng mga extra maaari itong gastos ng isang wedge ng cash higit sa pinakamalapit na kumpetisyon.

Kung hindi man ang Land Rover Discovery ay isang ganap na maraming nalalaman machine parehong on-at off-road. Kakainin nito ang Tarmac para sa agahan at mga dumi ng dumi para sa hapunan, ihinahatid ang pamilya tungkol sa anumang lupain na nangyayari sa buong mundo, habang tinitiyak na maganda at nakaupo ka sa likod ng gulong. Ito ay, sa madaling salita, ang hari ng SUV para sa 2017.

Kagiliw-Giliw Na Mga Artikulo