Review ng Land Rover Discovery Sport: Ang pinakamahusay pa bang 4x4 sa ngayon?

Bakit ka mapagkakatiwalaan?

- Ang Land Rover ay dating may isang slogan: 'Ang pinakamahusay na 4x4x na malayo'. Ito ay kapag ang isang Land Rover ay ang domain ng iyong lokal na magsasaka, o mayaman na nakalapag landas. Ngunit sa anong oras ang isang Land Rover ay naging default na sasakyan ng paitaas na mobile?



Tumingin sa labas ng kalye. Kapansin-pansin na ang Land Rovers at Range Rovers ay saanman. At kung nakasalalay ka man sa lungsod o nasa bansa, ang Discovery Sport ang pangunahing dahilan para sa maliwanag na pagkuha ng Land Rover - ito ang pinakamabentang kotse ng kumpanya. Hanggang sa bagong bato ng Defender minsan sa susunod na taon, ito rin ang pinaka-abot-kayang Land Rover, din.

Ang SUV sweet-spot

Kaya ano ang apela ng Discovery Sport? Bakit sila sikat? Mayroong imahe ng Land Rover para sa isang panimula. Ilang taon na ang nakalilipas, ang mga SUV ay kumuha ng isang bashing - sila ang sasakyang gusto ng lahat na kinamuhian, dahil sa kanilang mga kalidad na gas-guzzling, space-block. Ngunit pagkatapos ay nagpasya ang bawat isa na sa totoo lang, sila rin ay nag-akala ng kaunting mas maraming puwang, isang posher na imahe at ang pakiramdam ng pag-upo nang mas mataas kaysa sa mga regular na kotse. Ang mga gumagawa ng kotse ay nagtrabaho kung paano gumawa ng mga SUV - at ang kanilang mga pinsan na crossover na hindi gaanong kalsada - halos kasing matipid tulad ng mga regular na kotse. Kaya't ngayon ang mga SUV ay hindi maganda, salamat. Advantage Land Rover.





Land Rover Discovery Sport imahe ng pagsusuri 7

Ngayon na ang bawat isa ay nagpasya na ang isang SUV ay kung saan ito nasa (pagbili ng kotse), pagkakaroon ng isang Land Rover, AKA ang orihinal na SUV, ay isang natural na pagpipilian. Hindi lamang nakakakuha ka ng puwang, mataas na posisyon sa pagmamaneho at chunky na hitsura ng bawat iba pang tatak ng SUV na 'ako rin', nakakakuha ka rin ng isang kotse na ang imahe ng tatak ay nagsasabi sa mundo na ginagawa mo lamang ng maayos, at isang produkto na tunay na tunay - ito Hindi ka hahayaan na napahiya, umiikot ng walang kabuluhan ang mga gulong nito sa isang maputik na bukid sa araw ng palakasan sa paaralan. Ang isang Discovery Sport ay talagang magdadala sa iyo ng mga lugar sa kumpetisyon ay hindi, salamat sa system na ito na may apat na gulong, na nagtatampok ng kontrol sa lupain ng Land Rover.

Sa wakas, mayroong ang katunayan na, halos, hindi ito mas malaki kaysa sa kumpetisyon - ang maging Audi Q5 , BMW X3, Merc GLC at Volvo XC60 - gayon pa lamang ang isa sa mga kotseng ito na nag-aalok ng pitong puwesto.



Phoenix Orange - naging Tango ka na

Sa isang hindi maiiwasang lilim ng Phoenix Orange, ang aming pagsusuri sa Discovery Sport ay isang kakaibang natatanging disenyo. Ang Sport ay, sa pangalan, na nauugnay sa malaki nitong kapatid - ang buong sukat na Pagtuklas - ngunit hindi lamang ito nakaupo sa ibang arkitektura ng platform, ang disenyo ng palakasan ay mukhang mas balanseng at hindi gaanong nakakain kaysa sa mas malaking kotse, partikular mula sa likuran .

Land Rover Discovery Sport imahe ng pagsusuri 6

Kakaiba rin ito. Ang lumulutang na bubong, kick-up na C-haligi at Land Rover na ihawan ay nangangahulugan na kapag tumba ka sa isang lugar, walang sinuman ang magkamali sa pagiging isang pangkaraniwang SUV.

Ang Land Rover ay gumawa ng ilang mga pag-aayos sa disenyo para sa 2017, karamihan sa paligid ng kakayahang magamit ng teknolohiya at kung ano ang nasa loob ng kotse, ngunit sa labas ng bagong harap at likod na bumper ay bigyan ang kotse ng isang makinis, faux-sporty na hitsura na hindi namin personal na mahal . Ngunit sa 20-pulgada na itim na 'aeroviper' na haluang metal at sa detalye ng HSE Luxury ng aming test car, ang Discovery Sport ay tungkol sa isang isportsman at bilang makinis na pagtingin sa isang Land Rover maaari kang bumili. Ang orange na pinturang iyon ay sasugod sa iyo ng £ 1,765, bagaman. Naghahanap tulad ng Tango na tao ay hindi kailanman naging napakamahal.



HSE Luxury - tama ang pagtukoy sa iyong Discovery Sport

Lumabas sa alinman sa iba pang mga produkto ng Land Rover's (o Range Rover's), at ang Discovery Sport ay palaging naramdaman na isang hakbang pababa sa kalidad at mga materyales. Ito ay mas mura kaysa sa iba pang mga modelo, kaya't may dahilan iyon.

Gayunpaman, malinaw na binabayaran ito upang pumunta sa mataas na spec, dahil ang aming modelo ng pagsusuri sa HSE Luxury - kasama ang Ebony Windsor Leather, cirrus headlining at leather dashboard na sumasaklaw at manibela - ay mas malaki ang pakiramdam kaysa sa huling Discovery Sport na inuupuan namin.

Marami pa ring matitigas na plastik sa mga pintuan at mas mababang dash upang mapataas mo ang isang kilay, at sa pangkalahatan, ang pinakamalaking turn-off sa Discovery Sport ay ang panloob na pakiramdam ng isang hakbang o dalawa sa likod ng isang Audi Q5 o Volvo XC60 sa mga tuntunin ng modernidad, mga materyales at tech. Ngunit ang pamantayang Panoramic na bubong, na pinapaligo ang cabin sa ilaw, tiyak na tumutulong sa pakiramdam ng mga bagay dito.

Ano pa, lagyan ng tsek ang kahon para sa nangungunang spec na modelo ng HSE Luxury at nakukuha mo ang mga upuang katad, manibela, dash, malalaking gulong at malalawak na bubong bilang pamantayan. Sa (180hp) diesel engine spec na ito, babayaran ka ng £ 43,400. Halos mura, ngunit smack-bang maihahambing sa isang katulad na spec Q5 o XC60.

Karaniwan din ang mga LED lamp na may mataas na assist ng sinag, isang pinainit na windscreen, walang key entry, likurang parking camera, isang pinapatakbo na kilos-kick-to-open tailgate, pinainit at pinalamig ang mga upuan sa harap, kasama ang mga pinainit sa mga rear at InControl Touch Pro - Land 10.2-pulgada, widescreen na interface ng display ng Rover. Iyon ay karamihan sa mga bagay na ginagawa ng oposisyon na magbayad ka ng labis.

Nakuha mo rin ang mga bagay sa Land Rover-y, na nangangahulugang kung pupunta ka sa fording ng mga ilog at magmaneho ng dales, hindi ito dapat makaalis. Mayroong tugon ng Terrain - na nagbibigay-daan sa iyo upang pumili kung anong uri ng lupa o mga kundisyon ang iyong naroroon, o sa (niyebe, buhangin, ruts, atbp) - aling mga set-up ang kotse nang naaangkop. Nakita namin ang mode ng buhangin na partikular na masaya ... huwag mo lamang kaming tanungin kung saan namin nahanap ang buhangin. Mayroon ding Control ng Descent ng Hill - na awtomatikong preno ang kotse para sa iyo at pinapanatili ang bilis sa ibaba ng isang threshold upang hindi ito tumakas sa madulas na mga seksyon na pababa - at Control ng Katatagan ng Trailer, na madaling magamit para sa sinuman sa paghila.

Ang lahat ng ito ay magiging sapat para sa karamihan sa mga tao sa mga tuntunin ng karaniwang pamantayan. Tiyak na tatakbo ito lampas sa nakukuha mo bilang pamantayan sa katumbas na Audi Q5 o BMW X3. Ngunit hindi nito pinigilan ang isang tao na nagkakaroon ng isang 'bata sa sweetshop' sandali nang tumutukoy sa aming nirereport na kotse, na tumatakbo ang presyo mula sa £ 43,000 sa isang bahagya na kapani-paniwala na 58,855.

Land Rover Discovery Sport imahe ng pagsusuri 2

Ang mga pangunahing salarin para sa inflation na ito ay ang pintura (£ 1,765), mga screen ng libangan sa upuan sa likuran (£ 2,075), 825 W Meridian Sound System (£ 2,280) at ang all-round vision assistant (suite ng mga camera na maaaring makita ang bawat aling paraan - para sa 2,385). Masaya kaming nabuhay nang wala ang halos lahat ng mga pagpipilian (naisip na kapansin-pansin, ang sistema ng tunog ng Meridian ay mahusay - ngunit ang karaniwang mga yunit ng Land Rover ay karaniwang maganda). Ang mga pagpipiliang itatago namin ay limitado sa Vision Pack at Driver assist tech (na kung saan ay £ 1,245 - kasama ang monitoring ng blind spot at isang emergency preno system).

InControl Touch Pro - isang mas mahusay na larawan ng teknolohiya

Sa spec na ito, nagtatampok ang Discovery Sport ng isang display ng widescreen center, na tinaguriang InControl Touch Pro. Sa 10.2-pulgada, nagbibigay ito sa iyo ng maraming screen upang mapaglaro at walang katapusang pagsasaayos ng maraming mga system.

galaxy s6 edge + vs note 5

Hindi ito ang pinakamabilis na system sa mundo, ngunit may ilang magagandang tampok - ito ay makulay, nagtatampok ng malalaking mga pindutan at maaari mong i-shortcut ang isang pares ng mga madalas na ginagamit na pag-andar mula sa menu ng home screen (tawagan ang iyong halimbawa ng voicemail).

Ang screen ay mataas sa dash, na gusto namin dahil ito ay isang maikling paglubog lamang ng iyong titig upang masulyapan ito, at hindi ito nararamdaman na pumipigil sa paningin tulad ng ilang mga nakadikit na screen sa iba pang mga kotse. Sa kasamaang palad, mula sa aming kinalalagyan na posisyon ng hindi bababa sa, ang screen ay isang tunay na kahabaan, sa halip na mahulog nang maayos sa kamay, kaya't ang sangkap ng touchscreen ay hindi na kapaki-pakinabang sa paglipat.

Ang aming modelo ng pagsubok ay nananatili sa isang instrumento ng kumpol na nagtatampok ng isang pares ng mga analogue gauge, na hinati ng isang sentral na digital na screen. Ang mga gauge ay madaling basahin, at sa pangkalahatan ay natagpuan namin ang system na medyo madaling maunawaan. Gayunpaman, maraming karibal - kasama ang kanilang mga digital na kumpol na nagbibigay-daan sa buong pagtingin sa pag-navigate at madaling pagsasaayos ng istasyon ng radyo, media at pagtawag sa telepono mula sa gulong - gawin itong mas mahusay.

Malaki sa loob, maayos sa labas - puwang para sa lahat ng pamilya

Tulad ng anumang Land Rover, lampas sa mga screen nakakakuha ka ng mga chunky knobs para sa kontrol ng klima (upang magamit mo ang mga ito gamit ang guwantes) at ang sistemang tugon ng lupain at mode ng pagkontrol ng mode ay mahusay na may label at madaling gamitin.

Ang kakayahang magamit sa pangkalahatan ay isang malakas na punto ng Discovery Sport - mayroong isang malaking gitnang cubby, isang malaking glovebox at stash mat sa ilalim ng console kung saan ang iyong telepono ay maayos na tatahan, kasama ang mga USB port sa likuran, at mga lagusan ng kontrol sa klima para sa lahat (kahit na ang mga puwesto sa ikatlong hilera).

ay abot-tanaw zero bukang liwayway ps4 eksklusibo
Land Rover Discovery Sport imahe ng pagsusuri 8

Ang pop-up na pinakahuling upuan - na ginagawang 7-seater - ay hindi tumatanggap ng isang pares ng anim na talampakang matatanda. Ngunit para sa mga bata hanggang sa maagang mga kabataan na taon sila ay perpekto, at madaling tiklop sa boot floor upang iwan ka ng isang napakalaking load bay.

Sa karagdagang pasulong ang gitnang hilera ay nakakakuha ng mapagkaloob na silid sa paa, habang ang mga upuan sa harap ay gumagana bilang mga namumuno sa mga bangko - na nagbibigay sa iyo ng mas higit na utos na pagtingin sa kalsada kaysa sa anumang crossover, at hindi kailanman nabigo pagdating sa ginhawa. Ang mga ito ay naaangkop sa elektrisidad sa HSE Luxury spec.

Sa huli, kung ito ay pagiging praktiko na hinahabol mo - o kung minsan kailangan mong magdala ng higit sa limang tao, ngunit ayaw mong magtapos hanggang sa mas masalimuot na mga full-size na 7-upuan na SUV - kung gayon ito ang ace card ng Discovery Sport.

Sa daan (hindi off ito)

Para sa isang sasakyang napakahusay nito - napakahusay na ininhinyero para sa tipikal na paraan na akala mo ay magagamit ito - ang isa sa pinaka-kahanga-hangang aspeto ng Discovery Sport ay kung paano ito magmaneho sa kalsada. Kung naghahanap ka para sa isang tunay na karanasan na tulad ng kotse, isang Q5 o XC60 ang maglilingkod sa iyo ng mas mahusay. Ngunit kung bibili ka ng isang SUV para sa pang-utos na iyon, kahulugan ng iba pang mga masa, ang Discovery Sport ang kuko nito.

Mayroong isang antas ng lakas sa karanasan sa pagmamaneho at pakiramdam ng momentum na dala na nangangahulugang ang Discovery Sport ay hindi magiging isang bagay na iyong pinupunit ang Tarmac. Ngunit ang mabibigat na pagpipiloto, isang sigurado na may talampakan at mahusay na hangin at pagpipino ng kalsada gawin itong isang magandang karanasan sa board. Upang sabihin ito nararamdaman mabigat nagpapahiwatig marahil na ito ay lumilipad o simbahan, ngunit hindi - at sa gayon ang pangunahing impression ay isang aliw, pagpipino at pakiramdam ng driver na utos. Pasasalamatan ka ng iyong mga pasahero sa pagpili rin ng Discovery Sport - sapagkat napakagandang bagay na umupo at maiparating. Hangga't hindi mo nalalampasan ang lahat ng racing driver.

Land Rover Discovery Sport imahe ng pagsusuri 2

Gayunpaman, hindi ito walang kasalanan. Ang step-off mula sa tumigil ay hindi mabilis, at sa mas mababang kapangyarihan na 180hp diesel guise na partikular na totoo kapag kumpleto ka na sa mga tao at mga bagahe na nakasakay. Kailangan mong talagang i-mash ang throttle sa karpet upang makagawa ng disenteng pag-unlad sa mga pataas na pataas. At ang pagpabilis ay hindi kailanman tinatawag mong matulin. Sa isang mas positibong tala, ang engine ay tila mas hushed at pino sa setting na ito kaysa sa huling Jaguar XE na sinubukan namin. At kung nag-aalala ka tungkol sa bilis ng bagay, nag-aalok ang Land Rover ng isang bersyon ng SD4, na may 240hp - ngunit ang pag-tick sa kahon na iyon ay babayaran ka ng halos 4,000 pa. Mga electric car sa hinaharap: Paparating na mga kotse na pinapatakbo ng baterya na nasa mga kalsada sa loob ng susunod na 5 taon NiChris Hall· 31 Agosto 2021

Dahil sa kasalukuyang mga alalahanin ng maraming tao tungkol sa diesel, maaari mo ring tukuyin ang isang 290hp, Si4 petrol engine sa ilang mga pagkakaiba-iba ng Discovery Sport. Hindi namin sinubukan ang bersyon na ito, kaya't hindi makapaniwala para sa mga kakayahan nito, ngunit binalaan - ang diesel ay bahagyang nagbalik ng 30mpg sa aming mga kamay, kaya't ang gasolina ay malamang na maging mas malala. At lampas sa pagpapatakbo ng gastos at emisyon, magpapalala ng isa sa mga pinaka nakakainis na tampok ng Discovery Sport - isang medyo maliit (54 litro) na tangke ng gasolina, na ginagawang labis na regular na pangyayari.

Hatol

Mahirap na hindi magpainit sa Land Rover Discovery Sport. Habang ang kumpanya ay tila kumakatok ng mga bagong variant ng Range Rover nang regular, ito ang pinaka-workaday na Land Rover na ang nagbebenta ng dami, at ang pangunahing kotse ng pamilya para sa tatak.

Manirahan kasama ang isa para sa isang linggo at makikita mo kung bakit sila sikat. Ito ay isang pangunahing uri ng piraso ng kit, na kakaunti ang tututol sa paradahan sa kanilang pagmamaneho. Oo, ang pinakamalayo sa kalsada na maaari mong dalhin dito ay isang maputik na parke ng kotse na umapaw, ngunit nararamdaman nitong masiguro ang pagiging sobrang inhenyeriya para sa layunin, at handa nang kumuha ng anupaman. Ang mga kakayahan sa labas ng kalsada at ang ideya ng 'go-kahit saan' ay maaaring pangarapin na ipinagbibili ng Discovery Sport, ngunit ang maraming nalalaman sa loob, 7-seater na pagpipilian at pino ang pag-uugali sa daan na ginagawang paboritong kotse ng kotse ang kahon. .

Hindi ito pakiramdam kasing moderno tulad ng isang Volvo XC60 o Audi Q5, o bilang isang mala-kotse. At para sa ilan, ito ay mabibigo. Ngunit ang katunayan na ang pamantayan ng Land Rover ay karaniwang mapagbigay, at ang tech ay na-update, ay isang makabuluhang bonus na nagpapanatili sa Discovery Sport na mapagkumpitensya sa isang klase na puno ng mas kamakailang ipinakilala na kumpetisyon.

Kaya, 'Ang pinakamahusay na 4x4x malayo' pa rin? Mula sa driver's seat ng isang Discovery Sport, madaling bumili sa ideyang iyon.

Isaalang-alang din

Larawan ng pagsusuri ng Volvo XC60 1

Volvo XC60

Ang runner up sa aming mga kotse ng mga parangal sa taon sa 2017, ang XC60 ay gumawa ng isang malaking splash sa segment na ito kasama ang mahusay na hitsura at nangungunang teknolohiya. Hindi ka nito dadalhin sa malayo sa kalsada tulad ng Land Rover at sa likuran ng cabin at boot space ay walang kasing laki, ngunit para sa mga nasa unahan ang karanasan ay higit na premium. Nag-aalok ang XC60 ng isang malawak na hanay ng mga engine - kasama ang isang nakakaakit, kung mahal, plug-in na hybrid na bersyon at sa pangkalahatan ay mas gusto ng kotse na magmaneho kaysa sa Discovery.

Basahin ang buong artikulo: Repasuhin ang Volvo XC60

audi q5 2017 repasuhin ang imahe 3

Audi Q5

Ang evergreen SUV ng Audi ay nakakuha ng isang pag-update noong nakaraang taon - kahit na ang pagtingin sa panlabas na halos hindi mo napansin, ito ay karaniwang Audi evolutionary bagay. Ang Q5 ay nag-aalok ng isang malaking hanay ng mga tech at kagamitan - kahit na ang karamihan sa mga ito ay opsyonal, kahit na sa mas mataas na mga modelo ng grade. Ngunit ito ay isang napaka disente at pino drive at maaari ka lamang sa isang Audi cabin kapag ang kalidad ay ito mataas. Napakalaking hanay ng mga makina, kabilang ang isang bumabagabag na bersyon ng SQ5, kahit na kakaiba wala pang hybrid o nakuryente na bersyon.

Basahin ang buong artikulo: Repasuhin ang Audi Q5

Kagiliw-Giliw Na Mga Artikulo