Review ng Nissan X-Trail (2017): ang mahusay na halaga na SUV ay nakakakuha ng mga premium na update

Bakit ka mapagkakatiwalaan?

Ang pahinang ito ay isinalin gamit ang artipisyal na katalinuhan at pag-aaral ng makina.



- Kapag pinag-uusapan ni Nissan ang tungkol sa X-Trail, pinag-uusapan nito ang isang kotse na dinisenyo nito para sa 'mga pakikipagsapalaran sa pamilya'. Habang ang Qashqai ay ang crossover ng lunsod na hinihimok ang libu-libo sa paaralan araw-araw, ang X-Trail ay ang kotse na lumalayo nang kaunti, kung manatili ka sa mensahe sa marketing ng Nissan.

Pinapalawak ng X-Trail ang mga sukat ng Qashqai, ginagawa itong isang mas mahihigpit na kotse, isang medyo mas maraming nalalaman na kotse, at isa na gumaganap ng higit pa sa pamana ng 4x4; Bagaman tinatawag pa rin itong crossover, ito ay hindi gaanong makinis at mas mayati sa pangkalahatan.





Review ng Nissan X-Trail (2017): disenyo

  • Apat na antas ng trim: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna
  • Mga trims ng panlabas na grill, bagong bumper sa likuran
  • Lima o pitong mga pagpipilian sa upuan

Si Nissan ay hindi gumawa ng anumang pangunahing mga pagbabago sa X-Trail sa facelift ngayong 2017. Tulad ng bagong Qashqai, may mga banayad na pag-update sa mga lugar, pinapanatili ang parehong masungit na profile tulad ng papalabas na 2014 na sasakyan.

Nissan Xtrail imahe 2

Sinasabi ni Nissan na noong 2016 ang X-Trail ay ang pinakamabentang SUV sa mundo (kung isasama mo ang bersyon nito na may tatak na Rogue sa US) at habang pumupunta ang mantra, 'kung hindi ito nasira, huwag mo itong ayusin.' Kaya't ang pangkalahatang hitsura ng bagong X-Trail ay halos kapareho nito, na may pangunahing kilalang mga pagbabago sa paligid ng mga ilaw at grille sa harap.



Para sa 2017 na bersyon ng X-Trail, ang front grille ay mas malawak at ang mga front fog light ay binago mula sa pag-ikot hanggang sa integrated na hugis-parihaba, na idinisenyo upang magbigay ng isang mas cohesive at sporty na hitsura. Nag-aalok din ang mga ilaw ng halogen sa mas mababang mga antas ng trim, na umaakyat sa LED sa Tekna trim.

Malalaman ng mga tagamasid ng Nissan na mayroon na ngayong isang patag na badge ng kumpanya, kaya't hindi na ito isang pisikal na 3D badge na naka-tape sa harap. Maaari itong maging mas kaunting pandamdam, ngunit nangangahulugan din ito na ang iba't ibang mga sensor ay maaaring mai-install sa likod nito sa mga bersyon ng kotse na nag-aalok ng ilan sa mga mas advanced na tampok. Higit pa doon

kailan ang paglabas ng Nintendo switch
nissan xtrail imahe 4

Ang likuran ng bumper ay naayos din, na may higit pang mga detalye na tumatakbo pababa sa mga gilid ng Tekna trim. Ang buong punto ay upang magdagdag ng mga premium na touch - kapag nakaupo ka sa Tekna, alam mo ito at dapat din ang lahat. Ito ay tumutugma sa mga layunin ng bagong Qashqai upang itulak ang mga bagay nang medyo mas masaya, ngunit habang ang Qashqai ay nakakuha ng Tekna + bilang isang bagong antas ng trim, ang X-Trail ay nananatili sa Visia, Acenta, N-Connecta at Tekna.



Malayo na ang narating ng X-Trail mula sa kahon na dating ito, ngunit sa 2017 ang diyablo ay talagang nasa mga detalye pagdating sa disenyo. Sa gayon, maliban sa pagpapalawak ng mga kulay ng pintura, kasama ang bagong orange na tapusin bilang isa sa mga bagong pagpipilian.

ibalik ang icloud backup iphone 6
  • Review ng Nissan Qashqai (2017): ang orihinal ba na crossover SUV ang pinakamahusay pa rin?

Nissan X-Trail (2017) Balik-aral: Panloob

  • Nag-aalok ang bagong manibela ng superior superior
  • Komportable at maluwang

Nag-aalok ang X-Trail ng mas maraming espasyo ng cabin kaysa sa Qashqai, na lalong kapansin-pansin patungo sa likuran. Mayroong isang pitong-puwesto na pagpipilian kung ang puno ng kahoy ay hindi isang bagay na partikular mong kailangan, kasama ang X-Trail na sumali sa mga gusto ng Kia Sorento upang ialok ang dagdag na hilera para sa mga may mas malalaking pamilya, o nais lamang na paghiwalayin ang mga bata sa likuran.

Habang ang karamihan sa panloob na disenyo at layout ay hindi nagbago mula noong 2014 na binuo ng kotseng ito, ang binibigyang diin ay ang mga premium touch tulad ng karagdagang padding sa mga gilid ng gitna ng lagusan at ilang mga pagbabago sa mga lagusan at dash. Upang itaas ito Look. May pakiramdam pa rin na maraming plastik sa ilang mga lugar, at iba't ibang uri at pagkakayari, kaya't hindi ito ang pinaka cohesive cabin, lalo na sa mga pintuan.

Gayunpaman, sa Tekna tapusin mayroong isang magandang pakiramdam sa kalidad sa mga katad. Dagdag pa, tiyak na komportable ito sa maraming headroom sa buong kabin.

Ang isa sa mga malalaking pagbabago, tulad ng nakikita sa bagong Qashqai, ay ang pagbabago sa istilo ng manibela. Mayroon itong isang D-hugis na may isang patag na ilalim, isang bagay na isang trend na ipinamana mula sa mga isport na kotse. Binibigyan ka nito ng ilang premium na pag-angat, ngunit binago din ng Nissan ang balanse ng manibela upang mas maraming silid sa tuktok upang gawing mas madaling makita ang mga pagdayal. Sa Tekna tapusin nag-iinit din ito.

Nissan Xtrail 4 panloob na imahe

Nagbibigay ito ng isang mahusay na pakiramdam kapag nakaupo sa driver's seat, na sinamahan ng iba pang mga puntos na leather touch. At habang hindi ka ito maiangat sa kalidad ng panloob na maaari mong makita sa isang bagay tulad ng Audi Q5, ang X-Trail ay isang mas abot-kayang pagpipilian at ang kabin ay umaangkop sa presyo nito.

Ang isa sa mga karagdagang bagong tampok ay isang sipa upang buksan ang tailgate. Habang ang mga nangungunang pagpipilian sa trim ay nag-alok ng isang power tailgate, magagawa mong ilipat ang iyong paa sa ilalim ng likod na bumper upang ito ay magbukas din, tulad ng sa bagong BMW 5 Series Estate, na mahusay para sa pagdadala mo. isang dakot ng mga pagbili.

Review ng Nissan X-Trail (2017): sa kalsada at labas

  • Mga pagpipilian sa 2WD at 4WD
  • 1.6 at 2.0 litro mga pagpipilian sa diesel engine
  • Manu-manong 6-bilis o CVT

Hindi tulad ng Qashqai, na walang kahihiyan isang softtroader (bagaman mayroong isang all-wheel drive na pagpipilian sa mas maliit na SUV), ang X-Trail ay medyo sineseryoso nito. Maaaring hindi siya nag-shoot sa parehong teritoryo ng Pagtuklas ng Land Rover Ngunit may mga pagpipilian para sa all-wheel drive (AWD) pati na rin front-wheel drive.

Panloob na imahe ng Nissan Xtrail 6

Kunin ang pagpipiliang AWD at mayroon kang mga pagpipilian ng isang anim na bilis na manu-manong paghahatid o Nissan CVT - patuloy na variable na paghahatid - awtomatiko at isang gitnang tagontrol. Hinahayaan ka nitong pumili ng two-wheel drive kung iyon lang ang kailangan mo, o piliin ang 'kotse' na iisipin para sa iyo, matalinong nagpapadala ng lakas sa mga likurang gulong kapag kailangan mo ng traksyon, tulad ng kapag nasa ilalim ng bilis. O mayroong pagpipilian na i-lock ang four-wheel drive. Hindi ito panteknikal tulad ng ilan, ngunit ito ay isang tango sa kakayahang umangkop at mas mahihirap na mga kasanayan sa kalsada.

Sa labas ng kalsada, ang X-Trail ay ganap na mahusay na nag-mamaneho. Sa pamamagitan ng maluwag na mga ibabaw ng bato at malalim na kalubkob na mga ruta ng kagubatan, kabilang ang ilang mga hindi tiyak na pababang seksyon na talagang nasubok ang lawak ng paglalakbay sa gulong, ang X-Trail ay nararamdamang perpektong ligtas, bagaman hindi natin masasabi na talagang sinubukan nito ang mga kakayahan nito. Sa basang mga kondisyon, dahil dito ay tuyo sa panahon ng aming mga test drive.

Bumalik sa kalsada at ang X-Trail drive tulad ng midsize SUV na ito. Ang pag-upo sa likod ng 2.0-litro na diesel na sinamahan ng manu-manong gearbox, ang X-Trail ay mas malakas sa loob kaysa sa nakita natin sa bagong Qashqai - tunog at pakiramdam nito ay tulad ng malaking diesel na ito.

Gayunpaman, maayos ang paghawak nito. Sa daan ay may maliit na magreklamo tungkol sa ginhawa. Ang paglilipat ng gear ay makinis at ang klats ay sapat na magaan upang gawing madali ang pagmamaneho, kasama ang positibong sapat na pagpipiloto, ngunit sapat na ilaw upang gawin itong isang madaling kotse upang magmaneho. Sa pagtingin ni Nissan sa mga pakikipagsapalaran sa pamilya, masarap sa pakiramdam ang pagmamaneho. Hindi ito isang nakagaganyak na paglalakbay, ngunit hindi mahirap magreklamo din.

Ang kakayahang makita ay mabuti at ang hanay ng mga tampok sa kaligtasan na ipinakita ng X-Trail ay kahanga-hanga. Ang semi-autonomous na sistema ng Nissan, ang ProPilot, inaasahan sa 2018, ay darating bilang isang boost sa hinaharap. Mag-aalok ang ProPilot ng tulong para sa mga bagay tulad ng pagmamaneho sa highway at masikip na pagmamaneho.

  • Pagmamaneho kasama ang Nissan ProPILOT: paglayo sa patlang na trabaho

Gayunpaman, kahit na walang ProPilot sa puntong ito mayroong maraming mga pagpipilian sa kaligtasan, tulad ng awtomatikong pagpepreno (pinahusay ngayon na may pagkilala sa pedestrian), babala sa pag-alis ng lane, mga babala sa blind spot, assist sa paradahan, at mga pagpipilian para sa mga pangkalahatang camera. Ito ay isang buong hanay ng mga pagpipilian, ngunit kakailanganin mong bantayan ang antas ng trim upang makita nang eksakto kung ano ang nakukuha ng bawat modelo. Mayroong pagpipiliang 'matalinong pakete ng paningin' hanggang sa antas ng pagpasok ng Visia, kung nais mo ang mga teknolohiyang ito, kaya walang mga limitasyon sa cutoff.

Nissan Xtrail nissan ikonekta ang imahe 8

Ang saklaw ng makina ay pinalawak sa buong buhay ng X-Trail at mayroon na ngayong pagpipilian ng 1.6 at 2.0 litro na mga diesel engine, mula 130ps hanggang 177ps, kasama ang manu-manong 130ps na 2WD na pinaka-matipid at mahusay na pagpipilian. (Ibabalik ang 129g / CO2 at isang na-claim na mileage na 57.6mpg).

pinakamahusay na apps para sa google home

Review ng Nissan X-Trail (2017): masaya sa tech

  • Pagkakakonekta ng smartphone sa pamamagitan ng NissanConnect
  • Pamantayan ng Bluetooth, USB at DAB
  • Maraming teknolohiya sa seguridad

Nag-aalok ang Nissan X-Trail ng isang 7-inch center screen sa mga nangungunang modelo nito, na nagpapatakbo ng NissanConnect system. Ito ay kapareho ng Qashqai, na nag-aalok ng isang touch at button system, pagsasama ng mga tampok tulad ng DAB radio, satellite nabigasyon, at isang tiyak na antas ng pagkakakonekta ng smartphone.

Panloob na imahe ng Nissan Xtrail 5

Kulang sa ginhawa ng Android Auto o Apple CarPlay , Inaanyayahan ka ng NissanConnect na mag-install ng isang application sa iyong telepono upang gawin ang koneksyon na sa sandaling nakakonekta ka sa mga built-in na koneksyon sa USB (na kasama bilang pamantayan). Pinapayagan nito ang karagdagang pagsasama ng app, pagpapagana ng mga bagay tulad ng paghahanap sa Google, mga headline mula sa mga serbisyo tulad ng Eurosport, at mga rekomendasyon ng TripAdvisor.

Ito ay walang alinlangan na isang kakaibang koleksyon at hindi namin maiwasang makaramdam na ito ay medyo overdue. Habang maraming mga bagay na ginagawa ng X-Trail sa harap ng teknolohiya, nasa pagkakakonekta ng smartphone na ang mga bagay ay medyo primitive. Ang katotohanan na ang mga headline ng Eurosport ay lilitaw sa gitna ng screen ay tila isang kaguluhan ng isip kaysa sa isang bagay na lehitimong kapaki-pakinabang.

Karamihan sa teknolohiyang ito ay hindi nagbago nang malaki mula sa nakaraang edisyon ng X-Trail, ngunit ang mga kotse na may NissanConnect ay mayroon ding fin antena sa bubong, na nagdaragdag ng isang premium na hitsura sa labas.

Gayunpaman, kung ano ang bago, ay isang bagong 8-speaker Bose sound system, na standard sa high-end Tekna trim. Sinubukan namin ito sa pagsubok sa aming mga test drive at nag-aalok ito ng napakahusay na pagganap, pinapanatili ang tigas at katumpakan nito sa lahat ng mga saklaw ng lakas ng tunog at maraming suntok sa bass. Kung nais mo ang tunog ng iyong X-Trail, ito ang pagpipiliang dapat mayroon ka.

Unang impresyon

Ang bagong Nissan X-Trail ay isang ehersisyo sa pag-tune at pagpipino. Ang modelo ng 2017 ay nagdaragdag ng midsize SUV na may ilang mga pag-aayos ng istilo, mga pagpipilian para sa mahusay na safety tech, at mga premium touch upang maiangat ang pagtingin sa at labas ng mas mataas na mga antas ng trim. Dinisenyo ito upang mapanatili ang mga karibal na iyon habang tumataas ang kumpetisyon sa segment na SUV.

Ang 2017 Nissan X-Trail ay nakakakita ng isang panimulang pagtaas ng presyo na humigit-kumulang na £ 1,000 kumpara sa papalabas na modelo, ngunit nakakakuha ka pa rin ng maraming kotse para sa iyong pera. Sa maraming mga paraan ito ay isang bahagyang pinalaki na Qashqai, bagaman sa palagay namin ang mas maliit na modelo ay may higit na apela sa gilid ng gilid, na may mas matalas na hitsura at bahagyang mas maraming hatchback na disc kaysa sa mas malaking modelong ito.

Ngunit para sa mga nais ng isang bagay na medyo mas malaki, na may labis na mahigpit na apela, pati na rin ang isang 4x4 system na magpapalawak ng iyong mga pagpipilian kung nais mong mag-venture sa labas ng kalsada, kung gayon ang X-Trail ay isang mahusay na pagpipilian sa halaga. Habang ang merkado ng SUV ay patuloy na nagdaragdag ng mga premium na pagpipilian, ang Nissan X-Trail ay nag-aalok ng maraming para sa iyong pera.

mga tip para sa live sa facebook

Mga alternatibong isinasaalang-alang ...

Larawan ng kahalili 1

Kia Sorento

Ang masterstroke ng Kia ay binibigyang kahulugan ang tatak nito at ginagawang imposibleng balewalain. Ang mas malaking Sorento (hindi katulad ng Sportage) ay nag-aalok ng isang nakakagulat na antas ng kalidad, pagpipino, at maraming teknolohiya. Nag-aalok din ang Sorento ng isang pagpipilian na 7-upuan nang hindi pinatataas ang laki ng kotse. Mainam ito para sa mas malalaking pamilya, hinihimok ng mahabang garantiya ng kapayapaan ng isip.

  • Basahin ang buong pagsusuri: Kia Sorento
Larawan ng mga kahalili 2

Ford Edge

Kulang ang Ford ng isang magandang kalidad ng SUV sa Europa, na may isang hanay ng mga MPV at crossovers. Pinunan ng Edge ang walang bisa, nag-aalok ng isang chunky na hitsura, maraming silid, at mahusay na paghawak at konektadong tech, kahit na mahigpit itong isang limang silya, na walang pagpipilian para sa maraming mga katawan sa puno ng kahoy. Naglalaro din ang Ford sa isang mas premium na merkado na may mas mataas na presyo.

  • Basahin ang buong pagsusuri: Ford Edge

Kagiliw-Giliw Na Mga Artikulo