Suriin sa Skoda Kamiq: Ang crossover ng lungsod ay na-tick ang lahat ng mga kahon

Bakit ka mapagkakatiwalaan?

- Isa pa crossover / SUV sumali sa pagtatalo. Ngunit hindi iyon sorpresa, hindi ba? Matapos ang lahat na ito ay ang pinakamatagumpay / lumalaking lugar ng merkado at, sumusunod sa mga yapak ng mga pinsan nitong VW at upuan, nais ni Skoda ang isang piraso ng pie.



Alin mismo ang kung saan umaangkop ang Kamiq: isang front-wheel-drive SUV na lungsod na may maliliit na sukat; isa na nagbabahagi ng parehong arkitekturang 'MQB' bilang kahanga-hanga VW T-Roc at Upuan Aaron . Tanging ang Skoda ang kumuha ng mga medyo 'ligtas' na mukhang crossovers at nagdagdag ng kaunti pang malusot na mata na kalabog sa disenyo.

Ang pagkakaroon ng paghimok ng Kamiq - na kung saan ay ang pinakamaliit sa tatlong mga modelo ng SUV ng kumpanya, ang Karoq at Kodiaq sa itaas nito sa mga termino para sa laki - sa loob ng maraming oras sa paligid ng mga lungsod, daanan ng motor at kalsada sa bundok sa Pransya, napatunayan ng maliit na SUV na ito ang kakayahang magamit ng mga bucket load din .





Malakas ito sa 1-litro na form na gasolina (walang mga berdeng kredensyal dito, ang tanging iba pang modelo ay isang 1.6 diesel), nag-aalok ng isang disenteng detalye at pag-set up ng tech, at habang maaaring hindi ito malilimutang magmaneho, mabuti, iyon ang halos buong punto: upang maging isang komportable, madaling malakihan na getabout ng pamilya.

kung paano maglaro ng musika sa safari habang nasa isa pang app

Disenyo

Ang lahat ay tungkol sa mga front headlight na iyon. Ito ang unang Skoda SUV na nag-aalok ng araw na tumatakbo na mga LED headlight, habang ang likuran ay nag-aalok ng mga tagapagpahiwatig ng pag-scroll, na lumilipat palabas, ilaw ng ilaw, sa pagkakasunud-sunod ng indikasyon. Ang mga maliliit na kadahilanan na nagbibigay sa Kamiq ng isang modernong gilid.



Partikular ang mga front headlamp - na halos Jeep-esque, kung patatawarin mo kami sa sinasabi namin - na nagtakda ng paninindigan at istilo ng partikular na modelong ito. Hindi sa maaari itong matawag na pampatingin sa hitsura.

Mula sa likuran mayroong isang pahiwatig ng Volvo. Mula sa gilid ang lahat ay mukhang 'malambot' at mas madaling lapitan. Sa kumbinasyon, ang Kamiq ay isang modernong pagkuha sa crossover. Ang isang ngunit mas risque kaysa sa VW T-Roc o Seat Arona, ngunit wala sa labas ng Nissan Juke na istilo.

Ang panlabas ay higit na kapareho ng walang katuturan na antas ng trim na binili, na nagsisimula sa S, bumubulusok hanggang sa SE at tumataas sa SE L. Ito ang mga gulong gumagawa ng pagkakaiba, subalit, nagsisimula sa mga haluang metal sa 16-pulgada at lumalaki sa 18 -inches sa tuktok. Walang labis na malaki upang matiyak na ang biyahe ay mananatiling kalmado at komportable.



Panloob at Teknolohiya

Nasa loob ito kung saan mo talaga mapapansin ang mga pagkakaiba sa S, SE at SE L. Ang aming modelo ng pagsusuri, tulad ng nakalarawan, ay ang nangungunang bahagi ng bungkos, na nangangahulugang mayroon itong 9.2-inch infotainment na screen na itinaas mula sa dash (na magiging 6.5- o 8-pulgada sa mas mababang mga antas ng trim), kasama kasama ang pagpapakita ng Virtual Cockpit ng isang drayber (isang bagay na magbabayad ng labis para sa mas mababang trim) na gumagawa para sa isang mahusay na pagtingin sa digital na lampas sa eyeline.

Hindi tulad ng ilang mga mamahaling tatak - oo, BMW, Mini, Toyota at Lexus, tinitingnan ka namin - ang Kamiq ay katugma sa Android Auto (at Apple CarPlay - kung saan ang ilan sa mga nabanggit din, para sa isang bayad - kasama rin) kaya maaari mong i-hook-up ang iyong telepono at makuha ang pinakabago at pinakadakilang mga Google app, mapa at mga katulad.

Hindi sa kakailanganin mo. Natagpuan namin ang sat-nav - mabuti, kapag ito ay gumana, dahil ang unang kalahati ng aming paglalakbay ay napigilan ng isang naka-update na OTA na walang katuturan, nangangahulugang ang CarPlay ay ang aming go-to nabigasyon - (kalaunan) ay gumana nang maayos, lalo na sa pagtingin sa Virtual Cockpit . Sa aktibong pagpapakita ng driver na iyon, mahusay na magkaroon, sabihin, ang iyong mga tunog / radio / Bluetooth na koneksyon sa pangunahing screen, split-screen na may ilang karagdagang impormasyon tulad ng mileage. Ito ay isang maayos na pag-setup na hindi masyadong nakakagambala kapag nagmamaneho.

Ang mga pindutan ay mga pandamdam na lugar ng pagpindot sa paligid ng gilid ng screen, na kung saan ay isang kaunting sandalan upang maabot ngunit perpektong tumutugon. Tulad ng pagpunta ng mga pag-setup ng tech nasiyahan kami na ang Skoda ay may lahat ng mga pangunahing puntos na naka-check off sa listahan dito. At ang paggamit ng sistemang ito ay hindi nararamdaman na nagbubuwis o nakakagambala sa anumang antas. Pumasok, magpatuloy sa kung ano ang gusto mo, at umalis ka.

Oo naman, ang kakaibang pisikal na pag-dial dito o doon ay maaaring maging kapaki-pakinabang, ngunit sa pagharap sa hinaharap sa pagpapatupad nito, tinanggap ni Skoda ang paraan ng pagpunta sa mga kontrol. Sa una ay maaaring mangahulugan ito ng paglalakad nang kaunti pa upang mabago ang dami, ngunit mabilis kang masanay dito (o mapagtanto na maaari mong baguhin ito sa mga kontrol ng manibela, ngunit syempre).

Hindi, hindi mo mahahanap ang interior na magiging lalong maluho sa mga tuntunin ng tapusin - lahat ito ay mahirap na plastik, talaga - ngunit iyon ang bahagi at parsela sa antas ng presyo na ito. Perpektong komportable itong umupo, mayroong sapat na silid, habang madali kang makakakuha ng dalawang labis na pang-nasa hustong gulang na mga pasahero sa likuran din.

Ang pagmamaneho

Narito kung saan medyo nagulat kami ng Kamiq. Hindi dahil tambakan ng masaya upang magmaneho - harapin natin ito, ito ay isang maliit na crossover SUV pagkatapos ng lahat - ngunit dahil ang 1-litro na engine na iyon ay may maraming pep upang hilahin ang maliit na kotse na ito nang mabilis. Ang turbo ay tumutulong na mabilis na mapabilis, ngunit kung natatakot kang magkakaroon ng isang kakulangan ng lakas upang abutan pagkatapos ay ganap na walang batayan.

Sinusuri ang larawan ng Skoda Kamiq 5

Nagmaneho kami ng awtomatikong gearbox ng DSG, na pino sa mabilis nitong paglilipat at pakiramdam ay walang kahirap-hirap. Mayroon ding isang manu-manong magagamit din, ngunit sa mga araw na ito ang mga awtomatiko ay napakahusay na magkakaroon kami iyan bilang pagpipilian.

kung gaano karaming mga account ang maaari kang magkaroon sa spotify na pamilya

Kung ang 1-litro na gasolina ay hindi nag-apela pagkatapos ay mayroong isang 1.6-litro na modelo ng diesel (TDI), na makakakuha ng higit pang mga milya bawat galon. Malamang na hindi ito maging tanyag para sa mga mag-asawa / maliit na pamilya kung saan naglalayon ang Kamiq, subalit, binibigyan ang mas mataas na emissions.

Kahit sa lungsod, sa bukas na kalsada o pag-ikot sa mga liko ng bundok, ang makina ng Kamiq ay mananatiling tahimik. Hindi ito susubukang mahirap nang hindi kinakailangan, pinapanatili ang mga antas ng audio sa isang mababang, naghahatid ng isang mahinahon ngunit solidong output. Mahirap mag-quibble sa kung paano ito gumaganap talaga, bagaman ang ingay ng hangin ay medyo mas mataas kaysa sa gusto namin (ngunit madaling malunod ng walong speaker stereo ng SE L, na maaaring mag-thwap ng mga tono).

Sinusuri ang larawan ng Skoda Kamiq 4

Mayroong maraming kaligtasan tech na magagamit din, kabilang ang Lane assist at City Emergency Braking upang mapanatili ka sa tuwid at makitid at maiwasan ang anumang aksidenteng pag-aaway sa iba pang mga sasakyan o pedestrian. Sa SE L mayroon ding cruise control, na kung saan ay mahusay para sa foot-off-the-pedal na madaling pagmamaneho, lalo na sa mga traffic jam. Mga kotse sa hinaharap na kuryente: Paparating na mga kotse na pinapatakbo ng baterya na nasa mga kalsada sa loob ng susunod na 5 taon NiChris Hallยท 31 Agosto 2021

Hatol

Kung naghahanap ka para sa isang lungsod ng SUV o crossover pagkatapos ikaw ay nasisira para sa pagpipilian sa ngayon. Kapansin-pansin, marami sa mga magagamit - ang VW T-Roc at Upuan Aaron pagiging dalawang halimbawa - ay higit-o-mas mababa kapareho ng Skoda Kamiq na ito.

Kaya bakit dapat mong bilhin ang Kamiq sa kumpetisyon nito? Sa gayon, sa palagay namin ang disenyo na iyon ay medyo mas moderno at masalimuot. Bagaman huwag nating unahin ang ating sarili, ito ay halos hindi rebolusyonaryo - mas malakas lamang ito kaysa sa konserbatibong T-Roc o bubbly na Aaron.

Ang pagkakaroon ng hinimok ang Kamiq para sa maraming oras na ticks ang lahat ng mga kahon. Komportable ito Mayroon itong maraming tech sa mas mataas na antas ng trim, na gumagana nang maayos. Ang maliit na makina ay tahimik ngunit masigla. Mayroong isang grupo ng mga safety tech.

Hindi, ang panloob na tapusin ay halos hindi masagana at ang drive ay hindi eksaktong hindi malilimot. Ngunit, sa isang diwa, tapos na ang trabaho: sa pamamagitan ng pagiging madali at naa-access ang Kamiq ay mag-apela sa isang malawak na hanay ng mga mamimili na naghahanap para sa walang kaguluhan na crossover sa lungsod, isa na may kaunting istilo ng estilo sa maraming mga kakumpitensya nito.

Isaalang-alang din

Volkswagen Review ng Volkswagen T-Roc na imahe 4

Volkswagen T-Roc

Bilang isang 'Aking Unang SUV', ang T-Roc ay kumakatawan sa isang makatuwirang pagpipilian para sa mga nais na magtapos mula sa kanilang hatchback at sa isang bagay na mas praktikal, ngunit hindi tinatakot ang kanilang sarili sa isang kalagitnaan ng buhay na krisis.

Kagiliw-Giliw Na Mga Artikulo